● 指南者

作为越野家庭中最年轻也最亲民的一款车型，指南者凭借纯正的先天血统就已经足够吸引很多人的关注了。圆形前大灯和七幅竖条进气格栅，让它从一出生就让人感到熟悉。并且，指南者与大切诺基或牧马人等相比更多了些都市的味道。尽管指南者的承载式车身比不上吉普家族里使用非承载式车身的各位前辈，不过它使用了框架车身受力加强的技术，即对车身的主要受力位置加强，能够一定程度弥补承载式车身在走越野路段时抗扭曲和变形的能力。

正常道路行驶时，指南者都是以前轮驱动为主，是比较省力和经济的行驶模式，不过电脑会全时监控四轮的附着力情况，在路况不好时，一旦出现打滑，电脑会自动把驱动力分配一部分至后轮，输出的比例在0-40%之间。

作为吉普家族成员，指南者的四驱系统自然也要拥有差速锁，在手刹握把的右前有控制锁，不过这个电子形式的“4WD LOCK”键并不强制锁止前后轴的转速差，只是实现自动分配各50%的扭矩到前轴和后轴。

2.4升发动机搭配CVT变速箱，动力不算突出，但在SUV当中跑得并不慢。变速箱加速过程平顺，最关键是为节省油耗做出了不小的贡献。配备18寸轮毂的马牌轮胎，更倾向于城市公路行驶的性能再次体现无遗，对SUV车型来说215mm的胎宽还是窄了点，但是用来应付今天这条线路还是足够用了。

指南者最大优势在于其品牌，JEEP这个品牌拥有一批忠实的消费者，虽然指南者只是一款城市型SUV，似乎并没有具备JEEP越野血统，但是依然不失JEEP品牌的设计元素。